El Batallón de Helicópteros de Maniobra (Bhelma VI) con base en Los Rodeos presentó este jueves el helicóptero que se incorporará en breve a las tareas de prevención de incendios forestales en Tenerife, dentro de la llamada operación Prometeo.
Se trata de un Agusta Bell 212, que ha sido completamente modernizado y revisado en aspectos fundamentales para su navegación aérea y trabajo operativo en muy diversas circunstancias.
El acto estuvo presidido por el teniente general Julio Salom Herrera, jefe del Mando de Canarias del Ejército de Tierra.
La aeronave, fabricada en Italia por la firma Agusta con licencia de la firma americana Bell, pertenecía a la Armada Española hasta el año 2016, cuando ya sufrió una primera remodelación.
El teniente Oliva, inspector técnico de la citada unidad, explicó que este helicóptero se caracteriza por su versatilidad y eficacia.
A finales del 2024 se decidió que el aparato se destinara al Bhelma VI. Por esa razón, personal de mantenimiento, mecánicos, inspectores técnicos y pilotos del Batallón con sede en Tenerife se desplazaron a la base de Rota para recibir conocimientos sobre los nuevos equipamientos que se han incorporado a la referida unidad.
El último trabajo de modernización y mantenimiento fue desarrollado por la empresa especializada Pegasus.
El helicóptero, con denominación técnica HU-18-AS/AB 212, dispone de una potencia total de 1.800 caballos; es decir, 900 caballos en cada uno de sus dos motores. Tiene capacidad para seguir en vuelo si se avería uno de los citados propulsores.
Tres horas de autonomía
En el modelo original cuenta con una autonomía de más de dos horas de vuelo. Sin embargo, con la última modificación se le han incorporado unos depósitos de combustible adicionales en la zona de pasajeros, que le permiten tener más de tres horas de autonomía de vuelo.
Con la renovación, el personal del Bhelma VI puede suministrarle combustible tanto por presión como por gravedad.
Una de las nuevas capacidades del Agusta Bell 212 recién llegado es la localización y el rescate de personas en lugares de difícil acceso. Para ello, se le ha incorporado una grúa para izar a los rescatados. Para ello se le ha tenido que reforzar su estructura, aclaró el teniente Oliva.
Otra de las novedades beneficia a los pilotos, pues en el panel de mandos poseen ahora pantallas multifunción, con la que se mejora la percepción de las indicaciones. Además, los nuevos equipamientos permiten el vuelo con gafas de visión nocturna (GVN).
Cabe recordar que en su último proceso de actualización se le ha renovado por completo el cableado, que es uno de los componentes que mayor desgaste sufre con el paso del tiempo en estos aparatos.
Mejor comunicación
Con las nuevas cajas de interfonía, la comunicación entre las personas que van en el helicóptero ha mejorado de forma significativa, al igual que el intercambio de datos con profesionales que se hallan en el exterior, desde torres de control a equipos de rescate, personal de la Armada o de la Unidad Militar de Emergencias, por ejemplo.
Entre las mejoras incorporadas figura un sistema de protección balística para las personas que van en la cabina; la incorporación de luces Led para establecer su posición y la iluminación del exterior, así como la incorporación de sensores más modernos.
También está capacitado para detectar misiles y se le ha instalado un radar meteorológico, así como una cámara térmica para la búsqueda de personas durante la noche.
En próximas echas está previsto que le coloquen también flotadores de emergencia, lo que permitirá que, en caso de amerizaje, pilotos y pasajeros dispongan de varios minutos para ponerse a salvo, según comentó el Brigada Villa, piloto instructor. Otro de los equipos permite a los pilotos tener información para evitar accidentes en caso de vuelos a baja altura.
